在航空航天領(lǐng)域，發(fā)動(dòng)機(jī)葉片與機(jī)身框架作為核心部件，對(duì)鈦合金CNC加工有著遠(yuǎn)超普通領(lǐng)域的特殊要求，每一項(xiàng)要求都直接關(guān)聯(lián)飛行安全與設(shè)備性能，需通過(guò)精細(xì)把控鈦合金CNC加工的全流程實(shí)現(xiàn)。

針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)葉片，鈦合金CNC加工首要滿足復(fù)雜曲面精度與表面質(zhì)量要求。發(fā)動(dòng)機(jī)葉片需在高溫、高壓環(huán)境下工作，其曲面造型需嚴(yán)格貼合氣動(dòng)設(shè)計(jì)，鈦合金CNC加工需采用五軸聯(lián)動(dòng)機(jī)床，通過(guò)多方向聯(lián)動(dòng)切削，將曲面公差控制在高精度范圍內(nèi)，確保氣流穩(wěn)定。同時(shí)，葉片表面需達(dá)到粗糙度標(biāo)準(zhǔn)，鈦合金CNC加工時(shí)需搭配專用球頭銑刀，經(jīng)粗銑、半精銑、精銑多道工序打磨，還要避免“粘刀”導(dǎo)致的表面劃痕，這就要求鈦合金CNC加工優(yōu)化切削參數(shù)，選用TiAlN涂層刀具，減少刀具與鈦合金的化學(xué)反應(yīng)，保障表面光滑度，降低氣流阻力。

對(duì)于機(jī)身框架，鈦合金CNC加工需核心突破大尺寸與抗變形難題。機(jī)身框架零件尺寸較大，鈦合金CNC加工需選用大行程加工機(jī)床，同時(shí)采用“分段加工+整體拼接”工藝，每段加工后通過(guò)激光測(cè)頭實(shí)時(shí)校準(zhǔn)，避免累積誤差。且機(jī)身框架需承受機(jī)身重量與飛行載荷，鈦合金CNC加工時(shí)需控制裝夾力度，采用液壓夾具均勻固定，防止零件因裝夾變形影響結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；加工過(guò)程中還需通過(guò)低速切削、高壓散熱裝置，減少鈦合金導(dǎo)熱性差帶來(lái)的熱變形，確?？蚣艹叽缇扰c承載性能達(dá)標(biāo)。

此外，航空航天領(lǐng)域的鈦合金CNC加工需注重全流程可追溯與零件質(zhì)量檢測(cè)。加工全程需記錄切削參數(shù)、刀具壽命、檢測(cè)數(shù)據(jù)，便于后期溯源排查；加工后的零件需經(jīng)過(guò)無(wú)損檢測(cè)（如超聲檢測(cè)、X光檢測(cè)），確保內(nèi)部無(wú)瑕疵，這些特殊要求，讓鈦合金CNC加工成為航空航天核心部件制造中不可或缺的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，直接決定航空設(shè)備的安全性與可靠性。